鳳凰涅槃 - 大日耳曼國裝備介紹---虎王改良型

虎王改良型，又稱為虎式III式，當然它們其實就是E-50坦克，只是改了個名字。是帝國於1948年開始的改良計劃，以供救國聯盟使用並作為主要裝甲主力，由恩斯特總督參與設計，其改良目的為抗衡美國M48、蘇聯IS-3、T-54和英國百夫長坦克，其第一輛成品在5月28日完成，截至1949年1月12日，大約已有1600輛虎王H型改良完成，並於1949年6月初全部完成改良並送至德國進行編制。

針對虎王H型坦克的全面升級方案，重點在於壓制1948-1955年間各國主力坦克（如蘇聯IS-3、美國M48巴頓、英國百夫長Mk.3等）

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新型虎王將採用「鋼-陶瓷-鋼」三明治結構（外層80mm高硬度軋壓鋼板 + 中間50mm氧化鋁陶瓷層 + 內層50mm延展性軋鋼），等效防護力達250mm RHA，可抵擋120mm BR-412穿甲彈（IS-3主炮）或90mm M318穿甲彈（M48主炮）。

同時，我們對虎王H型的傾斜裝甲進行極致化

車體首上裝甲角度增至65°，等效厚度提升40%

炮塔採用「鑽石切割」幾何構型，由7塊軋製鋼板焊接構成，主裝甲面傾斜角度如下：

正面：80mm高硬度鋼（60°傾斜）+ 50mm陶瓷層 + 50mm背板 → 等效300mm RHA

側面：60mm軋鋼（25°傾斜） + 30mm間隔裝甲 → 等效120mm RHA

頂部：40mm均質鋼（10°傾角防攻頂）

同時將炮塔座圈低矮化

炮塔的高度較原虎王降低15%，僅1.7公尺（含車長指揮塔），減少投影面積但保留內部乘員活動空間。

在車長全景潛望鏡方面我們整合「貓頭鷹眼」環景系統（由蔡司公司負責，配備8具潛望鏡 + 1具可升降紅外線探照燈，其夜視有效距離700m）。

並保留MG45 同軸機槍（13mm） + 砲塔頂部遙控MG-45-Z，後部焊接煙霧彈發射器基座（6聯裝90mm），並取消了位於車體的機槍口。

在1948年5月30日等效防護驗證中通過了「階梯式傾角+局部複合裝甲」設計，其在2,000公尺距離對抗90mm APDS時正面60°區域為300mm RHA等效；側面25°區域為120mm RHA等效。

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由於盟軍坦克的裝甲不斷加強，我們對新型虎王的火力進行修改

主炮安裝105mm L/68滑膛砲，並採用「半嵌入式」炮架，縮小砲塔正面投影，後座行程縮短至400mm（原需550mm）。

裝備半自動裝彈機，備彈減為70發（APDS/HEATFS/榴彈混裝），射速保持8發/分。

在炮彈上我們為新型虎王配上APDS與HEATFS

-彈種型號：DM-13早期型

-彈芯材料：碳化鎢硬質合金（密度17.1g/cm³）

-彈體重量：完整彈體19.5kg / 彈芯（飛鏢體）5.8kg

-初速：1,680m/s

- 穿甲效能測試：

500m | 340mm | 垂直靶板

1,000m| 310mm | 可擊穿IS-3首上

2,000m| 290mm | 仍能貫穿M48巴頓炮塔正面

-彈種型號：AH-5M

-破甲機制：銅製錐形藥罩（直徑85mm）+ 壓電引信

-彈體重量：21.3kg（含尾翼穩定組件）

-初速：1,050m/s（尾翼降低空氣阻力，彈道平直化）

-破甲深度：

靜態垂直射擊 | 480mm | 可擊穿200mm@60°

60°傾斜靶板 | 360mm | 對抗虎王自身級別裝甲有效

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元首對該坦克能否對同時期坦克造成壓制效果十分關注，為此我們在1948年5月31日進行了模擬測試

蘇聯IS-3：APDS可在1,500m外擊穿其炮塔正面；HEATFS可從任意角度擊穿車體首上

美國M48巴頓：APDS在2,000m貫穿其炮盾；HEATFS對M48側面可達成過穿。

英國百夫長Mk.3：APDS壓制其20磅炮射程外交戰能力；HEATFS可摧毀百夫長車體底盤

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火控系統方面，在埃爾文•隆美爾陸軍帝國元帥的提議下，我們為新型虎王安裝了合像式光學測距儀（基線長2.5m）；紅外夜視瞄準鏡（有效夜戰距離800m）；機械式彈道計算機（預設4種彈藥類型補償）。

考慮到新型虎王的戰場定位，在炮塔設計透過「幾何防禦」概念，並在維持等效防護的前提下：

對冷戰初期的122mm D-25T炮：免疫1,500米外APHE直擊

對90mm M3炮：HEATFS需逼近至800公尺內才能威脅砲塔

對 20磅炮：APDS僅在500公尺內可能擊穿側面

在恩斯特總督提出的主動防禦系統前導技術下，我們為新型虎王加裝「電擊式外掛裝甲」（通電金屬網層），可提前引爆破甲彈的金屬射流，估計降低大約60%破甲效果。

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鑒於虎王H型的動力系統問題，在恩斯特總督的提議下，大日耳曼坦克公司為新型虎王設計了雙向穩定系統，採用陀螺儀穩定炮管縱軸 + 液壓橫向驅動，實現35km/h越野狀態下首發命中率為75%。

在動力與機動性上，引擎升級為HL250 V15渦輪增壓引擎（燃油直噴技術），輸出1500匹馬力，推重比達約20匹/噸。

傳動系統上採用「雙流液力變速箱」，實現無級轉向與液壓制動，公路極速提升至50km/h，倒車速度25km/h。

對於懸掛系統的改裝，大日耳曼坦克公司為其安裝全獨立液氣懸掛，可調節車體俯仰角（±5°）以增加主炮俯角，越野速度維持35km/h。

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生存性強化上安裝自動滅抑爆系統，在彈藥架區設置泡沫滅火劑噴口 + 泄壓板設計，中彈後0.3秒內完成抑爆。三防系統整合超壓空氣過濾裝置，可防護早期核生化污染。為了確保偽裝，新型虎王塗覆紅外吸收塗料 + 車體輪廓破碎迷彩。

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結構上，我們成功對其重量控制，通過焊接車體替代鑄造結構，車重控制在65噸，裝甲防護效能反增15%。

乘員佈局方面保留五人制。

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這個改良方案通過了跨時代技術整合，使新型虎王無論在火力、防護、機動三要素上全面壓制1955年前所有量產坦克，根據估計其105mm滑膛炮甚至可對抗早期T-54/55的傾斜裝甲。若投入實戰將形成單方面技術代差。雖然要承受極高的生產成本與後勤壓力。

但帝國的戰爭後勤從來是不用士兵們擔心的，至於這些坦克到底是如何生產和戰後維修，這點應該只有總督和元首才會知悉。

---1960年一位參與過改良計劃的設計師日記

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