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騎自行車的健身鍛鍊作用；自行車的種類 - 每日頭條

黃大衛

Sep 19, 2019

640

5 分鐘

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騎自行車的健身鍛鍊作用；自行車的種類

2017-10-03 由愛分享雜談發表于健康

自行車，又稱腳踏車或單車，可以作為環保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛鍊、自行車出遊；對於經常騎自行車的人來說是有比較好的作用的,那麼騎自行車的健身鍛鍊作用有哪些呢?

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騎自行車的健身鍛鍊作用

1.可改善性功能

每日騎自行車4—5公里,可刺激人體雌激素或雄激素的分泌,使性能力增強,有助於夫妻間性生活的和諧。

2.能減肥

騎自行車時,由於周期性的有氧運動,使鍛鍊者消耗較多的熱量,可收到顯著的減肥效果。

3.能提高心肺功能,鍛鍊下肢肌力和增強全身耐力

騎自行車運動對內臟器官的耐力鍛鍊效果與游泳和跑步相同。

此項運動不僅使下肢髖、膝、踝3對關節和26對肌肉受益,而且還可使頸、背、臂、腹、腰、腹股溝、臀部等處的肌肉。關節、韌帶也得到相應的鍛鍊。

4.能益壽延年

根據國際有關委員會的調查統計,在世界上各種不同職業人員中,以郵遞員的壽命最長,原因之一就是他們在傳遞信件時常騎自行車的緣故。

5.能預防大腦老化,提高神經系統的敏捷性

現代運動醫學研究結果表明,騎自行車是異側支配運動,兩腿交替蹬踏可使左、右側大腦功能同時得以開發,防止其早衰及偏廢。

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自行車的幾個種類

1.公路自行車

公路車又稱為跑車，速度，帥氣!

主要特徵：

可減低風阻的下彎把手、一體式剎變把、較窄的高氣壓低阻力700C公路車胎、無避害震器、專用公路車變速系統，在公路上騎行時效率很高，而且公路車是最為優美的自行車。

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2.通勤(普通)自行車

一般民眾用來通勤單速的車，騎行姿勢為彎腿站立式，優點是舒適度較高，長時間騎行不易疲乏。缺點是彎腿姿勢不易加速，且普通自行車零件多採用非常普通的零件，也難達到很高速度。

3.死飛車

死飛車比較準確的說法是「固定齒輪自行車」，相對我們日常的「活動飛輪」而言，大家稱其飛輪為「死飛」，起源於場地自行車，飛輪是固定的，向前踩車子向前，向後踩則車子向後。

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後有一些另類的自行車愛好者利用廢棄的場地車作為工作交通工具，其在城市可以快速穿行，且價格低廉，同時需要一定的騎行技術，一般小偷無法偷走。這些特點使得它在英美等國家的自行車愛好者中很快流行開來，並成為一種街頭文化。

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各大自行車品牌也進行跟進，開發及推廣死飛車車種，使之在大眾中普及開來，成為都市最流行的自行車款式。純粹的死飛車需要一定的技術，並有危險性，所以這些廠商開發的產品，是死飛和活飛兩用的，並裝有剎車，以保證安全。

4.小輪車

專門用於極限運動的自行車，這類車為了更適合特技表演而作出了不少改造，更輕量化的車身，沒有剎車，車把可以360°旋轉。

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5.旅行自行車

旅行自行車由公路自行車發展而來，輕便，舒適，耐用!

車架幾何以舒適穩定操控靈活為要求，騎行角度舒服，多握點的蝴蝶把有助騎行中隨時變換姿勢。

有最低檔位使用的是700c系統，車胎較寬，阻力中等，可以負重，適應於多數地形，且安裝簡單，有多功能前後行李架(貨架)設計，配件的選擇方面追求可靠且耐用，適合於超遠程長途旅行。

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6.摺疊自行車

摺疊自行車是為了便於攜帶與裝進車內而設計的車種，一般摺疊車有車架摺疊關節和立管摺疊關節構成。通過車架摺疊，將前後兩輪對摺在一起，可減少45%左右的長度。

整車在摺疊後可放入登機箱和摺疊包內，以及汽車的後備箱。

有些地方的鐵路及航空等公共運輸工具允許旅客隨身攜帶可摺疊收合併裝袋的自行車。

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7.山地自行車

山地自行車起源於1977年美國舊金山，設計為騎乘于山區的車種，為騎乘于山區的路況而設計，常規結實的鑽石型車架;

些會在車架安裝避震器，一般會配置平把或燕把，優點是雙手握把時張得較寬，有利於操控。

山地自行車輪組直徑一般是26寸，輪胎花紋粗且寬，能更好的體現其抓地力，適合越野，穩定性好，胎壓較低，確保其在山地騎行時安全整體強度較大抗衝擊能力強，相比普通自行車強力騎行時更不易損壞。

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目錄

#1 自行車的均速

#2 自行車的選擇

#3 公路車什麼材質比較好

#4 彎把和平把公路車的差別？

#5 公路車的輪胎選擇

#6 被自行車的行動能力刷三觀

#7 彎把公路車的變速系統選擇

#8 騎自行車戴安全帽是必要的嗎？

#9 前後避震的車種似乎也有人拿來騎遠的 @@

#10 開車換騎單車! 通勤族月省一萬 - YouTube

#11 太皮了，沒事超人家車隊

#12 連柯P都在瘋單車？單車的新手指南—騎乘姿勢篇

#13 騎自行車的健身鍛鍊作用；自行車的種類 - 每日頭條

#14 博客來-運動自行車的選擇與騎乘：最自由的移動方式！

#15 一想到之前騎車到外縣市的感覺

#16 以前覺得彎把公路車彎下去騎的感覺很差很累

#17 兩種車騎起來的差別

#18 【鐵人三項】公路車變速系統大解密｜運動筆記

#19 我一天頂多均速15騎200

#21 單車身活 Bicycle & Life - Giant Road E+1 測試版

#22 騎了一些自行車道，覺得台灣的自行車道規劃很糟

#23 GOAWAY的APP下架了

#24 以前機車騎也沒一次超過三十公里

#25 公路車似乎和一般通勤單車還要小台

#26 騎到苗栗的時候

#27 如何進行第一個一百公里？

#28 Live Broadcast - Stage 1 - 2019 Absa Cape Epic - YouTube

#29 騎了九十公里的登山車和公路車