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單車環中國第205天
拉薩到德慶鄉
60公里/14455公里
在拉薩濕地保護區傍邊公園住了兩個晚上，明天要出發了，懷念拉薩的烤鴨和蔥油餅，晚上一直下雨，西藏暫時沒有改變調子的打算，雨延續到早上九時，已不需要追趕生命，就讓它放慢，國道109青藏公路東起青海省西寧市，西止西藏拉薩市。於1950年動工、1954年通車，世界上海拔最高、線路最長的柏油公路，也是目前通往西藏里程較短、路況最好且最安全的公路。沿途景觀比較大氣磅礴且豐富。可看到草原、鹽湖、戈壁、高山、荒漠等景觀。一年四季通車，是5條進藏路線中最繁忙的公路，司機長時間開車易疲勞，因此交通事故也多。沿途不時會看到翻在路基下的貨車，所以走青藏線要特別小心。
青藏公路全長1937千米，為國家二級公路幹線，路基寬10米，坡度小於7%，最小半徑125米，最大行車速度60千米/小時，全線平均海拔在4000米以上，雖然線路的海拔高，但登上昆侖山後高原面系古老的湖盆地貌類型，起伏平緩，共修建涵洞474座，橋樑60多座，總長1347千米，初期修建、改建公路和設備購置總投資4050億元，每千米平均造價2.52億元。
在接近中午時出發，身體像有點高山反應，胸悶氣促，騎起來有點辛苦，不久天空放晴，緩坡向上，青藏線一開始就有沒樹，只有路邊種植的緣化樹，青藏鐵路就在傍邊，廣闊的山谷，藏民在谷地平原種植油菜花和青稞，在“馬鄉”對面山石，活像五花腩，再騎十多公里到達德慶鄉，路邊已有兩位騎車者在扎營，我們在藏茶館吃晚飯，之後在公路和鐵路之間的林中扎營，高海拔地區不容易入睡，探頭到帳蓬外，鐵路傍邊二十四小時有人留守，他們拿著強力手電筒四處亂照，細想跟著下來要走的路，海拔一天比一天高，和滇藏線相比較，會有更長時間留在四千米以上的地方，還要翻過海拔5231米的唐古拉山口，又是一個新紀錄，比之前的米拉山還高二百多米，還有朋友都提醒千萬不能病，就算是小小的感冒，在這高海拔地區也能引發嚴重的併發症，每年都會奪去數個騎行者的生命。
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