今天，我再次走進飛行學校，準備迎接新的挑戰。雖然昨天的降落讓我有些氣餒，但我還是決定再試一次。我知道，飛行不是一天就能學會的，唯一的辦法就是不斷練習。120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡ8eQGMs0gW2
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Leo 依然負責 Radio Call，而我專注於飛行。120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡq3TdQ0KUYz
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這一次，我的 Takeoff、Crosswind、Downwind 都比昨天順利得多。120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡYLSjjFbCBJ
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Circuit的距離掌控更好了 – 不再像昨天那樣飛得離跑道太近，這讓 Base 轉彎的角度變得更自然。120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡ3EU7t9qclp
BUMFISH 檢查變快了 – 這次，我的降落前檢查沒有拖到 Base 才完成，而是在 Downwind Leg 就做完了。120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡxhDUyN3mIm
側風修正更穩定 – 當 Base 段有風時，我能更快察覺並修正，不再讓飛機飄向跑道。120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡo6C7YJZWij
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這些進步讓我稍微安心了一些，至少，我開始掌握 Circuit 飛行的節奏了。120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡUAc3CWHvzI
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然而，當飛機進入 Final Approach，我又開始感到壓力。120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡvOoK03Qxss
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今天的風比昨天稍微強了一點，跑道在我眼前越來越近，我的手又開始有些僵硬。120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡnzoHK2IItD
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「Set your aiming point！」Leo 提醒。120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡrYAJT0W9HI
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我盯著跑道上的標誌，試圖讓它固定在視線內。但當飛機接近時，我還是抓不準 Round Out 的時機。120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡ4nTu9t3oKe
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這次，我太晚拉機頭，導致飛機下降速度過快，結果在跑道上「砰！」地一聲硬著陸，機身震動了一下，還好沒有彈起。120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡpc73rgTXnN
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Leo 看了看我：「這次比昨天好一點，至少你沒有浮起或推桿讓飛機掉下來，但 Round Out 仍然要再早一點。」120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡrGj9ATSEHd
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我有點懊惱，但也發現自己確實比昨天進步了一些。120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡeB3p9agond
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接下來幾圈，我嘗試調整自己的 Round Out 時機，但仍然時好時壞。120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡ14p29TuC4X
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在飛了幾圈後，Leo 看著我，突然笑了笑，然後說：「我覺得你已經有能力處理Circuit 的所有事情了，接下來 Radio Call 交給你來做。」120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡ1GbMRoGVXP
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我愣了一下：「全部都要自己講？」120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡPQPIjG6xfK
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「對，你現在已經能夠管理飛行的節奏，是時候加一點負擔了。」Leo 語氣輕鬆，但我心裡卻有些緊張。120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡJu4miHRlVI
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當我們爬升進入 Downwind 時，我深吸一口氣，按下無線電通話鍵，努力讓語氣平穩：「EBF, Downwind, Seal 04, request full stop.」120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡOWOD7DCvRt
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幾秒後，塔台回應：「EBF, Q300 on approach, make 2 right hand orbits.」120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡlUOtc4V0ZI
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我愣了一下——什麼？Orbits？120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡhumXctMJkG
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我的腦袋瞬間卡住了一秒，這不是我熟悉的場圈程序，而是額外的指示。120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡVCgYSEKRyD
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「回應塔台，執行指示。」Leo 冷靜地提醒我。120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡwwYFqNqSiZ
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我立刻按下通話鍵，努力讓語氣平穩：「EBF, Er..., make 2 orbits...Correction, right hand orbits.」120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡWDHMkP5nKT
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Leo 點點頭，然後看著我：「知道為什麼塔台要讓我們繞圈嗎？」120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡmQ8EALQWnu
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我回想剛才的指令，塔台提到 Q300 on approach——這意味著 一架更大、更快的飛機正在進近降落，而我們的飛機速度比較慢，塔台需要讓我們等待，確保我們不會干擾這架飛機的降落。120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡnAROS4cZKh
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「好，現在我們要做的是：進入右手 360 度 orbit，保持高度。」Leo 指示道。120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡs1z9txCR5l
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我深吸一口氣，慢慢將操縱桿向右轉，讓飛機開始進入Right-Hand Orbit。120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡxOeHmtYlri
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在進入 Right-Hand Orbit 時，Leo 提醒我：「看 Turn Coordinator，保持 Rate 1 Turn，不要過度傾斜。」120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡxVS2cccY8h
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我低頭看向 Turn Coordinator，確保飛機的轉彎率維持在 Rate 1 Turn，也就是 每秒 3°，完整 360° 需要 2 分鐘。120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡSiNQv2ppw2
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「要確保飛機在標準轉彎率下轉彎，你要注意幾件事：」Leo 說道。120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡTtryteVOUF
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看 Turn Coordinator：確保轉彎指針對準 Rate 1 標記。120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡYpu6AzGeFV
Balance with rudder。120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡPURRdWIvYK
注意空速，轉彎時由於升力分佈變化，速度可能會稍微下降，必要時輕推油門來維持速度。120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡ8x50Kp3lGE
考慮風向：轉彎可能會被風推偏，所以要適時修正航向。120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡn3gsVFLETZ
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當我開始繞圈時，Leo 提醒：「現在有風，你會發現飛機的航跡可能不是完美的圓形，而是橢圓形或被吹偏。」120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡjCIqxAcX9T
「現在你需要提前預判風的影響，在轉向風上游時稍微減小傾斜角，在轉向風下游時稍微增加傾斜角，這樣才能保持穩定的軌跡。」120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡtzBJ3CK4Fg
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我嘗試微調，慢慢感受到風對飛機的影響，也逐漸能夠修正航跡。120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡJnJlQRABOx
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當第二次繞圈完成後，我向塔台報告：「EBF, completed two orbits.」120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡQJm4uKHhMN
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塔台回應：「EBF, Q300 on final, continue approach, Number 1. Report when traffic in sight.」120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡCR4wO7Tn6J
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我第一時間尋找 Q300 的位置，確保與它的間距安全。120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡ5Kj56KJgAA
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Leo 這時提醒：「看到 Q300 了嗎？看到就說traffic in sight。塔台讓我們繼續進場，我們是 Number 1。 這代表我們現在是進場隊列中的第一架飛機。」120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡFWa1YwfhFc
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看到 Q300，我向塔台報告：「EBF, traffic in sight.」120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡFv1HQBUnzD
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塔台回應：「EBF, Q300 vacating Seal 04, Seal 04, cleared to land Seal 04.」120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡW1bw84tBGX
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當塔台回應時，我心裡產生了一個疑問：「Q300 還在跑道上，我也可以降落嗎？」120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡr2jifIyZbT
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Leo 看出我的困惑，解釋道：「這叫 Conditional Clearance。」120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡyihhnDsV3e
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Conditional Clearance 是指塔台根據當前的情況，允許你執行某項操作，但前提是必須滿足特定條件。120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡueMSEhebKH
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在這種情況下，塔台的意思是：120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡ3PYQYnT8Bd
Q300 正在離開跑道，但還沒完全離開。120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡ5sqJeEKeZt
我們可以繼續進場降落，但需要確保 Q300 完全離開跑道後才能觸地。120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡQ0N6MEqyS4
如果 Q300 沒有如預期地清空跑道，我們必須準備 Go Around。120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡVaNJCmMJqu
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我點點頭：「Seal 04, Cleared touch and go, EBF.」120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡ7L3aUE4Q6t
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現在，我專注於跑道前方，Q300 正在駛離跑道——這一次，我要做出正確的判斷，穩穩降落！120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡqKLhHVXnqc
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速度穩定在 65 knots120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡnbBNjQxBOg
保持下降率，不急於拉機頭120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡEyzmPKjG2o
Aiming Point牢牢固定在視線中120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡSm8DuYeVA4
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當飛機距離跑道越來越近，就在準備觸地的瞬間，我突然發現跑道兩側的視角瞬間放大——我頓時明白，這就是 Round Out 的時機！120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡnUqQ9WHKdU
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我輕輕拉起機頭，讓飛機進入低空滑行，不讓它馬上觸地，而是讓它慢慢減少下降率，順勢進入 Flare。120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡmFcLxa50rN
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輪胎輕柔地接觸跑道，這是我第一次真正成功地平穩降落！120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡdjlkpxgvGZ
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「Beautiful landing!」Leo 露出滿意的笑容。120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡlrEDMZWt8Z
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「Keep the centreline。」Leo 語氣平穩地提醒。120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡ5gqgXopNPc
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「EBF, Taxi to the apron via A, Cross all grass runways.」120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡ5RRBHOgC6Z
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我穩定地滑行回到停機坪，按照標準程序停妥飛機，關閉引擎、電源，最後摘下耳機。120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡMgW164dtjY
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Leo 看著我，露出微笑：「今天，你真正完成了你的第一個完整降落，這是一個重要的里程碑。」120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡVbwuySW14c
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我回頭看了一眼跑道，心裡滿是成就感。120Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡujf3Kj3KQA
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這不是一次完美的飛行，但這是我第一次感受到——飛行，帶給我的成功感。
